Hallo euch allen

Ich bin der vliegende hollander auf Boscomantico, LIPN . Ich biin seit 29 Jahre wartungs techniker,in Boscomantico arbeite ich jetzt sei 3,5 jahre. Ich kenne euhre probleme mit dem sprit, wir arbeiten daran aber die gezetze in Italien sind und bleiben kompliziert. Wir probieren es allen recht zu machen aber die Italienische behorde macht es uns nicht leicht. Fragen kostet nichts also unter j.schmaloer@alice.it einfach nach fragen. Beachtets bitte ein bisschen vorlaufzeit?

Hallo Jürgen! Hört sich gut an!

Gruß

Philipp

Routen über die Alpen sind immer ein bisschen schwierig und oft mit leichten Umwegen verbunden. Für EDMA-LIPN geht folgendes:

MAH Y162 MANAL M736 BORMI VFR

in FL160. Tiefer leider nicht möglich (evtl. kann man im Flug FL150 raushandeln aber weniger nicht).

Weiter als Bormi kann man kaum filen, aber da man ja dort in FL150/160 fliegt, braucht man ja ohnehin ca. 70 Meilen für den Descent nach LIPN, d.h. man muss ohnehin auf dieser Höhe canceln.

Eigentlich gilt: Wenn die Route VFR nicht geht, dann geht sie (mit ner non-FIKI Kolbeneinmot) auch IFR nicht, wegen der selbst im Sommer in FL150/160 zu erwartenden Vereisung.

Bei vielen Wetterlagen kann man allerdings schon bei BERAS canceln, dann muss man nicht über FL120 steigen.

Über M738 nach ADOSA zu filen geht leider nicht. Forbidden route...

Ein bisschen eleganter ist es, mit India-Plan nach LIPX zu filen (MAH Y162 MANAL M736 ADOSA) und dann auf Höhe Nordspitze Gardasee Verona APP mitzuteilen, dass man IFR canceln und die Destination auf LIPN ändern möchte.

Gruß