In den USA wird die Luftfahrt zu einem signifikanten Teil nicht vom Staat, sondern von den Versicherungen reguliert - die eh schon doppelt so teuer sind, wie bei uns.

Dabei passen die USA in der Fliegerei noch vergleichsweise streng auf. Doch der Trend ist eindeutig: Eine hyperkommerzialisierung der Risikoabsicherung für die Masse Konsumenten, welche sich versichern MÜSSEN.

In Europa ist das im maritimen Bereich auch schon angekommen: Es gibt - Leisurebereich- immer weniger Lizenzen und Führerscheine etc. Wer will und kann und niemanden abhängig beschäftigt kann sich z.B. eine Yacht kaufen und betreiben. Wenn er halt eine Mio versenkt, hat eine Mio versenkt ( plus evtl. Umweltkosten). Wer das versicheren will, muss eine Befähigungsnachweis beibringen und der Versicherung beweisen, daß sich für sie das Risiko lohnt. Womit wir doch wieder bei den Befähigungsnachwesen. i.e. Lizenzen wären.

D.h. wer keine Versicherung braucht, also die Leute, welche sich eine Versicherungsgesellschafrt kaufen könnten, können auch eine Cirrus S7 ohne betreiben. In Europa noch undenkbar. Kommt aber.