Hier hinterfrage ich aber auch den Schutzzweck der Norm. Das bedeutet, ADS-B Senden sollen alle auch empfangen können, der Schutzzweck dieser Norm ist eine frühzeigige Erkennung einer möglichen Flugzeugkollision. Problem dabei, der Radarlotse muss auch die Flugzeugkennung auf dem Bildschirm haben, um zu wissen, wer da unterwegs ist, Stichwort Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung.

Rechtlich ist daher auch zu hinterfragen, wer darf welche Informationen bekommen? Muss jeder wissen, welches Flugzeugkennzeichen unterwegs ist? Im Gegensatz zur Schweiz kann aber keiner Auskunft aus dem Luftfahrzeugregister über den Halter eines Flugzeug bekommen.

Wenn Paparazzies so gut sind, und die Flugzeugkennung einer bestimmten Persönlichkeit in Erfajhrung bringen, und dieses Wissen dann über Flightradar24 beispielsweise allen Zugänglich machen, so ist das nicht im Interesse dieses Schutzzweck der Norm. solange es keine Gesetze dagegen gibt, die Privatbereiche von gewissen Persönlichkeiten hierbei zu schützen, so müssen sich diese Persönlichkeiten etwas einfallen lassen.