leider kein Einzelfall. Ich zitiere aus dem Rundschreiben eines anderen süddeutschen Luftfahrtverbandes, der sich in einer Deutung der Anweisung der Landesregierung bzgl. "Einstellung des Sportbetriebes auf Sportanlagen und ähnlichen Einrichtungen" versuchte:

"Hierunter fallen Flugplätze, (Sonder-) Landeplätze, Segelfluggelände, Modellfluggelände, UL Fluggelände... welche im Rahmen des Vereinssports - und damit als Sportanlage - genutzt werde oder ausschließlich diesem zur Nutzung zur Verfügung stehen. Die Argumentation des Alleinfliegens zur Wahrnehmung des erforderlichen Abstands zwecks Minimierung des Infektionsrisikos greift hier nicht, da es hier um den Betrieb der Sportstätte und dessen Einschränkung geht und nicht um eine individuelle Verhaltensmaßnahme"

wenn ich mich daran versuche das logisch zusammenzusetzten bleibt für mich stehen:

Es betrifft jegliche Flugplätze (ok, wir wissen was das so alles umfasst !), wo u.a. auch von Vereinen geflogen wird. Es geht nicht primär um eine individuelle Verantwortung zur Senkung des Infektionsrisikos, sondern um die möglichst allumfassendste Auslegung des im Regierungserlass verwendeten Begriffs "Sportstätte".

Preisfrage: Werden hier die Interessen der Mitglieder (ähmm, wer war das nochmal ... ) vertreten ?

Auch im (Berliner) Wassersport ist das so:

steht dein Boot bei einem Verein, darfst du das Vereinsgelände nicht betreten und damit nicht zum Boot.
Steht dein Boot bei einer gewerblichen Marina, darfst du zum Boot und auch fahren.

Etwas merkwürdig mittlerweile.

Gruß Erik

Es betrifft eben nicht jegliche Flugplätze. Ich habe meinen Flieger an einem Verkehrslandeplatz und das ist Teil der/unserer Infrastruktur, wie jede Bundes- oder Landesstraße, Autobahn, Schiffahrtsweg sowie Eisenbahnschien, oder Verkehrsflughafen. Das hat nix mit Sport zu tun.

Der Artikel von Ernst Eymann - ich kenne ihn recht gut - ist ja prima geschrieben, und auch ich war nun knapp ein Jahrzehnt im LVBRP. Aber wie in diesem thread weiter oben angekündigt bin ich nun ausgetreten. Denn vom Landesverband hatte ich bisher eher wenig, um so mehr aber von dieser Fachzeitschrift, und da mag ich mich loyal verhalten, erwarte das auch von den anderen Lesern hier, siehe mein posting von heute Mittag.

Tja, und ich darf (am Verkehrsflughafen) ein Vereinsflugzeug nicht benutzen, aber meinen eigenen Flieger aus der Halle nebendran ziehen und fliegen (wenn ich ein PPR bekomme).

Ich mutmaße, Du lebst in Bayern? Wenn Du einen Antrag mit entsprechender Begründung nach Ingos Vorbild (anderer Thread) ans Luftamt stellst, erwarte ich, dass die Wahl des Fliegers ganz egal ist. Wo soll der Unterschied sein, ob Du nun einen Vereinsflieger oder Deinen Eigenen aus dem Hangar ziehst? Solange Du das allein tust und der Zweck des Fluges nicht "Jux und Dollerei" heisst, erwarte ich, dass man Dir Deinen Flug ebenso genehmigen würde.

Baden-Württemberg und Friedrichshafen, wenn ich mich recht entsinne, nicht wahr Tobias?

In Schweden ging es wohl ohne "Ausgangssperren". https://www.tageblatt.lu/headlines/lockere-corona-strategie-scheint-zu-funktionieren/?fbclid=IwAR2cpMXmwaxkWBljualYfG_NVoYmgdaAzvrkCPHxBOe3Ngu1jDBj-jkJfWQ

Schweden hat bereits 1200 nachgewiesene Tote und testet praktisch nicht. Es ist viel zu früh, von einem Modell zu sprechen. Gut möglich, dass es dort bald sehr ungemütlich wird. Am Ende wird abgerechnet.

das muss niemand genehmigen, es muss lediglich ein triftiger Grund vorliegen

Der Antrag ans Luftamt würde fehl gehen. Er muß (laut Luftamt) in Bayern an das zuständige Gesundheitsamt gerichtet werden.

Ohne weiteren Kommentar meinerseits:

Ich denke aber, es ist nicht verkehrt, wie es Ingo gemacht hat: er hatte dann nämlich anschliessend einen ausgedruckten Zettel in der Hand, geschrieben von der Luftfahrt-Exekutive in Bayern.

Ich weiss zu gut aus eigener Erfahrung: ein Verfahren im Bereich Luftfahrt ist unter allen Umständen im Vorfeld zu vermeiden.

Ich mutmaße, Du lebst in Bayern?

Nein, BaWü, wie von Sven geschrieben.

Entscheidend in dem Punkt ist nicht der Flughafen, sondern der Verband bzw. der Verein. Siehe mein Posting in diesem Thread vom 13.04., 17.36 Uhr: Der BWLV interpretiert die CoronaVO derart, dass jeglicher Vereinsbetrieb einzustellen ist und hat seine Vereine entsprechend angewiesen, dies umzusetzen. Und das ist so geschehen.

.. würde bedeuten, das LRA in Erding hat etwas bescheinigt, was man gar nicht hätte dürfen?

Siehe Ingo's posting vom 12. April um 12:07, da hat er sogar ein Bild der ausgedruckten email des Landratsamtes drangehängt ....?!

Das war ein beruflicher Flug, ganz einfach...

Ich sehe gerade, ich habe da was durcheinander geworfen: das Gesundheitsamt untersteht dem Landrat, insofern ist alles richtig.

Und sicher, solange man beruflich unterwegs ist ( siehe oben: "Jux und Dollerei" geht nich, sagte ich doch), wird das genehmigt unabhängig davon, ob der Flieger einem Verein, einer Firma oder einer Privatperson gehört.

Zum Thema völlig bescheuerte Auswüchse: wer in New Mexico landet und aus einem anderen US Bundesstaat kommt, muss 14 Tage in Quarantäne.

Die USA scheinen schneller zu zerfallen als die EU...

wer in New Mexico landet und aus einem anderen US Bundesstaat kommt

... wäre New Mexico Schleswig-Holstein, dürfte man gar nicht erst einreisen.

Wenn ich morgen beruflich in Kiel zu tun habe, kann ich einfach hinfliegen.

Nein, kann ich nicht, Stuttgart hat ja 3 Wochen keinen Flughafen. Ich glaube April 1945 hatten wir auch keinen Flughafen aber das war immer nur 1-2 Tage bis die Bahn repariert war...

Nein, kannst Du nicht, denn sie haben PPR (und erwähnen lieber Medevacs)

https://www.airport-kiel.de/home-airport-en.html

Ausserdem solltest Du nicht im Ausland gewesen sein die letzten 14 Tage.