Moin,

ACC Columbia hat den Teil von Gomolzig übernommen, ist immer noch in Schwelm. Weil Inconel so teuer ist, ist meistens nur der Krümmer daraus, manchmal noch die Töpfe, die Endrohre außer bei Turbos eigentlich nicht. Der Vorteil beim zugelassenen Luftfahrtbetrieb wäre die braten das Teil nicht kaputt und man hat den richtigen Zettel dabei.

ja das stimmt, in der eisenwerkstr. arbeiten experten...vor jahren noch mit dampfhämmern...heute mit schweißelektroden...

aber dort paßt alles!