Absolute Zustimmung. Ich fliege fast ausschließlich eine DA40NG, die nicht mir gehört - und darüber bin ich inzwischen sehr froh. Von dem Flugzeug selbst bin ich in Summe schon überzeugt, aber wenn ich mir anschaue, was für Wartungen und Probleme andauernd auftreten, ist das wirklich bitter. Im letzten Jahr war ich ca. 70h mit der NG unterwegs und gefühlt alle 2-3 Monate war irgendwas. Gebrochene "Führungsrollen" der Querruderführung in den Tragflächen, Fuel Cooler defekt, Strut runtergerutscht, Oil Sample-Pflicht, etc. Ein Austauschmotor ist seit 2022 auch bereits verbaut.

Subjektiv nehmen die Probleme insbesondere mit den Engines zu. Hat jemand einen Einblick, was die Ursache ist? Wenn ich das richtig verstanden habe, ist die Produktion des Motorblocks von Mercedes zu AustroEngine übergegangen - das ist mit Sicherheit eine große Fehlerquelle (Massen- vs. Kleinproduktion). Ggf. auch durch den Kauf der Chinesen und damit einhergehende Kosteneinsparungen / Synergie-Themen?