...und nicht zu vergessen, dass sämtliche beweglichen Teile wie Ruder und Klappen ausgebaut werden müssen. Also braucht es neben der Lackiererei einen LTB der das machen kann.

Das sowieso. Ruder, Elevator und Ailerons müssen balanciert werden - und es ist enorm wichtig, dass das Flugzeug sehr sorgfältig zusammengebaut wird.

Türen und Gepäckklappen werden ebenso ausgebaut, Alles Seals um Antennen und Probes entfernt. Die Cowling solte abgebaut werden und natürlich auch die Falze innen, auch der Türen, mitlackiert werden. Schön sind neue CAmlocks aus Edelstahl (bis zu €25 pro Stück ...) und Schrauben, etc etc.

Ich war 2-3 mal pro Woche in der Werft - und jetzt ist es 8 Wochen her, dass ich den Flieger abgegeben habe (Krankheit, Teile nicht lieferbar, Details die noch mal gemacht werden mussten etc.) EILIG sollte man es nicht haben.

Am besten bei einer Lackiererei eine Slot für den Winter buchen. Die meisten sind sehr gut ausgelastet.