Vollgetankt auch schon deswegen, weil dann kein Kondenswasser im Tank auftritt. So ein Tank ist ja ventiliert, da tritt also bei Erhitzung Luft aus und kommt beim Abkühlen wieder rein.

So sehe ich es auch so und hab es auch mal so gelernt: immer volltanken, wenn der Flieger draussen steht. Ein Fluglehrer von mir hatte mal vor x Jahren so ein Erlebnis- im "völlig dichten Tank" war plötzlich Wasser, nachdem der Flieger mal 3 Wochen draussen stehen musste..