Wir warten auch seit November auf ein Cylinder Kit für einen Lycoming IO-360-A1B6.

Einen definitiven Liefertermin konnte der Wartungsbetrieb bisher nicht nennen.

Gerüchtehalber (laut verschiedener, nicht verifizierbarer Posts in US-Foren) sei Lycoming mit bis zu 15.000 Bestellungen im Rückstand und avisiere z.T. Lieferzeiten von über einem Jahr für Ersatzteilbestellungen.

Ursache sei - neben Lieferkettenproblemen bei Rohstoffen - vor allem Personalmangel. Während Corona sei wohl ein Teil der Belegschaft gefeuert worden und jetzt fände man nicht schnell genug neues, qualifiziertes Personal.

Klingt nicht unplausibel; ist für die Kunden aber katastrophal.

@Malte

Was spricht gegen den Einbau generalüberholter Zylinder? Firmen wie "Scanaviation" etc. habe eigentlich meistens welche. Ich habe eben einen solchen in meinen IO550N einbauen lassen. € 1300.

Den defekten Zylinder (Auslassventil überhitzt) lasse ich jetzt bei Dachsel überholen, dann habe ich wieder einen in Reserve ...

( an alle)

Wer einen O360 A1A ( also mit CS) mit wenigen - besser 0 - Stunden hat möge ihn mir anbieten. ( Benchmark Dachsel A4A- also für FP für mich unbrauchbar- 34k€+MwSt+Aus- und Einbau)