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8. Juli 2014: Von Malte Höltken an 
Mit welchen Verbrauchswerten rechnet Ihr den O-300 und den Centurion?

Kann zu letzterem (leider) nichts sagen, da ich nichtmal hinter einem geflogen bin. Interessieren würde es mich allerdings schon.

Besten Grusz,
8. Juli 2014: Von  an Malte Höltken
Den O-300-D haben wir zwischen 28 bis 30 Liter pro Stunde geflogen, was der Diesel braucht - keine Ahnung, vielleicht 20?
8. Juli 2014: Von Georg v. Zulu-eZulu-schwit-Zulu an 
Naja, das Technische Datensheet des Centurion ist ja im Internet.

Ich habe mein erstes Jahr "gegeizt" und bin beim Powersetting um die 63% rumgeflogen. Damit komme ich pro Stunde Flugzeit (ca. 40 Minuten im Durchschnitt je Leg) auf 17 Liter.
Ich habe jetzt mal nachgerechnet und gehe davon aus, dass so um die 73-75% Powersetting nicht nur mehr Spaß machen, sondern auch ökonomischer sind, wenn ich die gleichen Strecken fliege und von so etwa 60-80 Euro variablen Kosten der Flugstunde ausgehe (TBR Motor und Gearbox, Abschreibung Zelle, Nachprüfungen, etc.). Damit komme ich irgendwie bisher nicht über 19 Liter / h.
Für Safety bzgl. Reichweite gehe ich von 20 Liter / h aus.

Ich rede hier vom 2.0, nicht vom 2.0s.

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