Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Fliegen ohne Flugleiter – wir warten auf ...
Eindrücke von der AERO 2024
Notlandung: Diesmal in echt!
Kontamination von Kraftstoffsystemen
Kölner Handling-Agenten scheitern mit Klage
Unfall: Verunglücktes Änderungsmanagement

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

3. Mai 2014: Von Thomas Dietrich an Achim H. Bewertung: +5.00 [5]

Kontext

Es empfiehlt sich den Schlauch im Neuen Mantel VOR dem einführen der Felgen soweit aufzublasen, bis er faltenfrei liegt. Dann die Luft nur soweit ablassen, daß die Felgenhälfte auf der Ventilseite draufgeht. Ventil auf Roten Punkt des Mantels stellen, wenn vorhanden. Die Felgenhälfte mit Klebeband zur Felge hin markieren und NICHT mehr drehen. Sonst könnte später das Ventil abreissen.

Dann die zweite Hälfte so draufsetzen dass die Löcher annähernd fluchten und um dies zu erreichen nur die 2te Hälfte drehen.

Dann am besten mir einem Spezialwerkzeug wie unten abgebildet die Felgenhälften zusammenziehen, Schrauben stecken und immer die gegenüberliegende Schraube anziehen.

Das Werkzeug ist bei Hornbach Aerospace oder auch bei Obi / Toom Aviation tools erhältlich.

NAch der Montage den Reifen mit 1 bar mehr als gewünscht füllen, dann auf Sollwert ablassen.

Rutschmarken anbringen.

Papiere ausfüllen ( Reifendruck geprüft und nachgefüllt ) oder einen trinken gehen.......

@ MArco, ist doch egal welches Öl auf das Sauerstoff Ventil kommt, er kanns dann eh niemandem mehr erzählen....leaning by doing kann manchmal sehr teuer werden.

Ach ja, und VOR dem auseinanderschrauben: Am besten das Ventil rausschrauben. Dazu benötigt man einen Spezialschlüssel, ist bei jedem Reifenhändler erhältlich.

DSC_0097kl.jpg

Tire installation Tool Hornbach Aerospace M12 and large area washers.

Bewerten Antworten

3. Mai 2014: Von Walter Braunreuther an Thomas Dietrich

Kontext

Danke Thomas, ein super Leitfaden! Mit Humor gewürzt.

Bewerten Antworten

2 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Erfahrungsbericht CB-IR Theorie nach neuem Syllabus in 2022 [42]
Forced Landing in the English countryside [19]
AERO2024 [46]
Der Flugleiter ist Geschichte – es lebe der Betriebsleiter! [6]
München Radar ... schwache Leistung [124]
Anmeldung Leserflyout 2024 – England, Schottland, Irland [1]
Selber über den Atlantik zum AirVenture fliegen! Für den Rückflug sind noch Plätze frei! [1]
Fliegen in und um Danzig [4]
Verkaufe Aspen Evolution 1000 PFD [2]
FS 510 an G 1000 TXI betreiben [2]
Fliegen ohne Flugleiter ab November 22 - Rückzug NfL I 72/83 [129]
Flugplatzsoftware [9]
Gemeinsame Aktion der Verbände AOPA-Germany, DAeC und DULV [61]
Diverse Avionik nach Umbau zu verkaufen [1]
LJPZ und LYTV Tivat Planungsinfos [6]
Weiteres Urlaubsziel von RÜGEN aus [10]
Der Himmel über Frankfurt [125]
CTR deactivated, Flugplatz offen: IFR? [3]
Video zum Fliegen ohne Flugleiter [209]
Garmin vs Jeppesen DATABASES [20]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?