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17. November 2013: Von B. Quax F. an

Kontext

In der Sache kann ich nicht helfen, aber 400F CHT finde ich ziemlich hoch. Meine Warnung beim EDM startet bei 360F CHT und dann nehme ich die Nase etwas runter. Als ich wirklich mal einen Climb Gradienten bei ISA +15 bis FL140 einhalten mußte war das Maximum bei 386F CHT. Streng nach Fuel Flow-Tabelle leane ich nicht. Wenn mir die CHT´s dann zu sehr steigen kühle ich mit etwas mehr Treibstoff sehr erfolgreich. Auch muß ich in FL140 um auf FL160 zu kommen mit dem Mixture öfter den Peak suchen um jedes Stück Leistung zu motivieren. LOP climb ist tatsächlich möglich, geht aber auf Speed und Steigrate, ist eine Option wenn man wirklich jeden tropfen Treibstoff braucht. ROP gefällt mir besser.

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