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30. Oktober 2013: Von reiner jäger an Philipp Tiemann

Kontext

Das ganze System Flugzeug ist ja im Handbuch beschrieben. Bei mir ist das ganze Teil für einen Sprit zugelassen, den es nicht mehr gibt und man tankt das, was als Notfall definiert ist, nämlich 100LL. Also auch nur ein Kompromiss. UL91 wäre doch dann das, was mehr im Sinne des Herstellers (und Motorenlieferanten) ist. Oder??

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