Man hat mir erklärt, dass nach neusten EU-Regularien (EASA) jede Änderung ein Change bedeutet. Wann minor und wann major ergibt sich aus der Akte beim CAMO. Ich tausche gerade ein KX165 gegen ein KX165A aus. Auch das ist bei gleichem Rack und fast gleicher Pin-Belegung ein Minor Change mit hohen zusätzlichen Kosten. Der Austausch ging so schnell, dass mein LTB das nicht berechnet hat. Aber dann kommt der Papierkram!

Meiner Ansicht nach gehts nur ums Abzocken. Eine überbordende größtenteils unfähige Administration versucht ihre Kosten auf die reichen Fliegerfreunde umzulegen. Und wir sind so blöd und zahlen!