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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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23. August 2026 21:51 Uhr: Von TH0MAS N02N an Markus S.

Wir haben uns schon oft gefragt, ob es zielführend oder Augenwischerei ist. Ein Flieger mit 1600 kg MTOM mit 40 Kilo Beton Klötzen am Flügel oder Erdankern unklarer Zugfestigkeit zu sichern. Gibt es da Studien oder Untersuchungen zu? Die Differenz der Windgeschwindigkeit zum abheben mit den paar Kilo mehr kann jeder selbst ausrechnen

23. August 2026 21:55 Uhr: Von ingo fuhrmeister an TH0MAS N02N

Wofür gibts ein gustlock...das hält dem wind stand...

25. August 2026 13:24 Uhr: Von T. Magin an TH0MAS N02N

Herangekarrte Betonblöcke oder gar Gras sind Augenwischerei fuer die Versicherung. Der einzigen Befestigung, der ich ernsthaft vertraue, sind Verzurroesen im Beton. Und manchmal, gerade im suedeurop. Ausland, wird man auch gerne auf weiter Flur ohne jegliche Befestigungsmoeglichkeit abgestellt. Dann kann man natuerlich sagen "nein, hier bleib ich nicht". Aber wer macht das schon?

25. August 2026 15:22 Uhr: Von Sven Walter an T. Magin Bewertung: +1.00 [1]

Eng verzurrte Maschinen, selbst mit leichtem Betonanhang, müssten sich ja trotzdem erstmal gen Vr linear noch vorne bewegen, oder noch den Reibungswiderstand von Reifen etc. überwinden.

Also reden wir hier oberhalb von Segelflugzeugen oder Drachenfliegern von 55 kts konstant. Oder habe ich hier einen Denkfehler?

Bora und 8 Beaufort, gut. Alles andere hält fast immer. Da hätte ich meist mehr Angst um Airtainer etc, die ins abgestellte Flugzeug reingeweht werden.

25. August 2026 18:17 Uhr: Von ingo fuhrmeister an Sven Walter

Vergiss die formeln...wenn da ein gewitter down burst reinkracht..mit verwirbelungen...dann reißen seile und öffnen sich verschlüsse freiwillig

25. August 2026 21:10 Uhr: Von Sven Walter an ingo fuhrmeister

Ach was! (Loriot)

25. August 2026 21:27 Uhr: Von ingo fuhrmeister an Sven Walter

Ich wollt nicht so direkt sagen, daß du der denkfehler bist..

25. August 2026 21:39 Uhr: Von Sven Walter an ingo fuhrmeister

Schon lustig, wenn du jemanden, der mit Segeln und Windsurfen groß geworden ist ab Grundschulalter, etwas über Windangriffsfläche, Böen und mehr erzählen willst. Freunde von mir (wirklich enge Freunde aus der Jugend) surfen über Weihnachten bei 8 - 11 Windstärken, wo das Riggen das Schwierigste ist. Das Brett überhaupt nur vom Autodach zu kriegen. Nur: Wir sprachen hier nicht von den Extremereignissen. 747 ohne Triebwerke, bei denen das Bugfahrwerk abhebt, in Victorville oder so ähnlich stehen, haben wir alle schon viral gesehen. Die Downbursts in Colorado Springs für Piper Cubs und Segelflieger auch. Das ist hier jedem bewusst, siehe auch mein Verweis auf die Bora.

Der Troll in dir wird sich nicht trollen, aber die Humordichte könnte gerne wieder etwas zulegen.

25. August 2026 21:58 Uhr: Von ingo fuhrmeister an Sven Walter

Ich weis...strand von bullerbü...hast immer den 5master in den sand gesetzt. :-))

25. August 2026 22:23 Uhr: Von Sven Walter an ingo fuhrmeister

Bülk, nicht Bullerbü. Von den Buchstaben her nah dran, geographisch.. naja..

25. August 2026 22:35 Uhr: Von ingo fuhrmeister an Sven Walter

Dann schenk mir einen globus von der gegend...

Aaaber...ich hab das mal im frühling in den ehem. deutschen kolonien, am östl ende der pyrenäen erlebt...schönstes wetter..mit plötzl gusts 75 kts aus der höhe...da ging der punk ab..konnte keiner vorhersagen..nix im sigmet..spezi.. oder taf v perpinkong

25. August 2026 23:08 Uhr: Von Sven Walter an ingo fuhrmeister

Fallwinde in Bergnähe müssen einen echten Bajuwaren ja wirklich überraschen. Vielleicht solltest du mal an die Küste ziehen. Oder ins Flachland.


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