Kommt tatsächlich häufiger vor, gerade auf den Tracks. Ist da ein Flieger exakt unter dir, dann kommt gerne mal die Wheel page. Auf Kurzstrecke hab ich's auch noch nie erlebt.

Der Airbus zeigt die Actual Fuel Densitiy an, kann man auch immer schön chrosschecken beim Tanken. Dieses "irgendwann fehlt eine Tonne" hab ich auch mehrfach erlebt, nachdem wir das reported hatten und der Flieger von der Technik vollständig gedrained wurde stellte sich heraus: 1 Tonne Wasser in den Tanks gewesen! Danach kam das nicht mehr vor.

Bei meinem Flieger (non-complex, zwei Tanks) kann ich leider die letzten 20 Liter auch nicht per Dipstick messen. Bin aber auch eher Team Volltanlken, wenn möglich. Mission Fuel Tanken ist nicht so mein Ding auf kleinen Fliegern, ich nehme gerne alles mit, was geht, sofern Performance-technisch nichts dagegen spricht.

Bei meinem alten Flieger ist mir tatsächlich auch mal der Fuel selector fest gegangen. Hinflug ging noch alles, aufm Rückflug ließ es sich nicht mehr verstellen. Kein so schönes Gefühl...

Der Fuel Selector ist dir festgegangen bei der AA5?

Nee, C120