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Das neue Heft erscheint am 1. Mai
AERO-Fazit: The good, the bad and the strange ...
Flug auf die Lofoten bei Traumwetter
Auftrieb und Widerstand – flugphysikalisch
Qaqortoq ersetzt Narsarsuaq Airport
If you want to fly – buy! Teil 3
Mangelhaftes Automation-Management
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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25. Mai 2026 20:57 Uhr: Von ingo fuhrmeister an Flieger Max Loitfelder

Klar...sehen un d gesehen werden,

Da steckts im detail

Der kleine punkt unter der cowling wird schnell größer,

Zu schnell...wie ksnn der arme cessna pilot das sehen?

Aber gleich über strafverfahren reden...wie soll ein eurofighter

zb einen segler sehen? M. E. Genau das gleiche..


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