Es geht auch bei minimalem Wetter. Gestartet in EDKB bei Broken 600/700, dann Special VFR in die CTS rein, Low Approach auf die Bahn und die SID abgeflogen. IFR startet ab dem LowApproach über der Bahn

Das war kein Problem, zumal bei dem Wetter sonst ja keiner in der Luft war. Wäre allerdings EDDK weiter weg gewesen, oder ich die Strecke nicht schon oft genug geflogen, oder Nebel und damit die Sicht < 1,5km und/oder keine Bodensicht, wäre das für mich keine Option gewesen - zumal ich dann auch nicht in die CTR gekommen wäre.

Der Unfall betrifft einen natürlich schon sehr, insbesondere wen man an dem Platz stationiert ist.