Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

11. Oktober 2021: Von B. Quax F. an Constantin Droste zu Vischering Bewertung: +6.00 [6]

Kontext

Ich weiß nicht ob es ein Sicherheitsgewinn ist unter minmalen VFR Bedingungen (im Fall von Nebel gibt es die ja eh nicht) zu einem Flugplatz zu fliegen um dann eine SID fliegen zu können. Das würde ich bleiben lassen. Da bleibt man eher im Windrad hängen.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
GEMIL FLIP US DOD - Quelle gesucht [2]
Verkaufe ForeFlight Sentry Plus und Garmin Flight Stream FS510 [4]
AERO Slots - Wie sind die Zeiten zu verstehen? [5]
Cessna 182 SMA Jet A1 [7]
Video zum Fliegen ohne Flugleiter [22]
AERO2024 [7]
IFD mit AT-1 [14]
ATC, icing & starker Wind. [111]
Suche SVT für GI275 und ChartView enablement für G500 [1]
CB-IFR mit N-zugelassenem Flugzeug [8]
Kartenupdate vorhanden für Garmin IFR Navdata GNS/GNC/GPS 400/500 NON-WAAS [4]
Garmin Datenkarte GNS 430 [1]
Avionik zu Verkaufen mit Ausbau- und Funktionsnachweis GNS430 NDB CDI HSI [9]
Kellerräumung div. Avionik abzugeben [3]
Gemeinsame Aktion der Verbände AOPA-Germany, DAeC und DULV [55]
Magnetprobe - was sol das, bringt doch eh nichts! [18]
Ultraleichte mit Rotax 915 [1]
FI erneuern [23]
Podiumsdiskussion Fliegen ohne Flugleiter Aero 2024 [6]
Der Himmel über Frankfurt [115]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?