Ob das funktioniert kann ich dir leider nicht sagen.

Ich frage mich allerdings, was die Piloten vor hatten bzw, was dort passiert sein könnte. Die Daten zum Flug die z.B. über flightaware abrufbar sind, lassen viel Raum zur Spekulation.

Hoffentlich haben die Piloten nicht versucht VFR aus dem Nebel raus zu kommen. Das geht so gut wie immer schief. Die richtige Vorgehensweise wäre wohl gewesen gerade raus zu steigen und schnellst möglich einen IFR Pickup zu machen. Ist leider hier in Deutschland auch illegal, aber eben auch unter vielen Piloten gängige Praxis.

In jedem Fall muss der Pilot ja schon eine Kurve geflogen haben, sonst wären sie nicht an dieser Position in den Wald gegangen.

Vielleicht ist es auch ein Engine Failure gewesen. Das würde erklären wieso sie nicht gerade raus sind und keine Höhe aufgenommen haben.

Ich kenne mich mit den lokalen Bekebenheiten vor Ort nicht aus. Aber selbst um eine SID abzufliegen müsste man ja dann VFR bis zu einem Punkt auf der SID fliegen. Dann dort den Pickup machen. Dann könnte der Lotse dir natürlich auch die Punkte der SID als Directs geben. Ob das in der Praxis gemacht wird, kann ich wie gesagt nicht sagen.

Solche Unfälle beschäftigen mich immer sehr. Oftmals sind sie ja gerade bei diesen Wetterverhältnissen auf die Piloten zurückzuführen.