"Die Länge der Bahn reichte ihm ja, nur die Breite nicht."

Das stimmt wohl. Wobei mir die Schilderungen des Piloten hierzu nicht wirklich schlüssig erscheinen.

Was ich außerdem nicht verstehe, ist, warum ein "fehlendes DME" moniert wird. Bei allen mir bekannten G1000 kann ich ein DME ganz normal über NAV1, NAV2 empfangen und auf dem PFD anzeigen lassen - natürlich auch bei einem "ILS-DME" wie in EDDS (auch die Funktion HOLD ist dabei verfügbar). Die entsprechenden Bedientaste ist auf den Fotos der Seiten 36 ff. des BFU-Berichtes gut zu erkennen, nicht aber das enstprechende Fenster im PFD.

Zum OM: Der Unfall war am 02.03.2018. Da gab es den OM vermutlich noch, oder?

Was ich außerdem nicht verstehe, ist, warum ein "fehlendes DME" moniert wird. Bei allen mir bekannten G1000 kann ich ein DME ganz normal über NAV1, NAV2 empfangen und auf dem PFD anzeigen lassen

Das geht nur, wenn ein DME-Interrogator eingebaut ist. Per se hat das G1000 kein eingebautes DME, nur die Schnittstelle dafür.

Danke für die Erklärung! Kannte bisher nur die "mit".

"Zum OM: Der Unfall war am 02.03.2018. Da gab es den OM vermutlich noch, oder?"

Ich meine nein, könnte mich aber täuschen.