Mit G1000, WAAS + SV kann man echt viel anstellen, tatsächlich. Auch hochgradigen Blödsinn wie VFR Platzrunden in IMC. Das funktioniert dann ähnlich wie der Flugsimulator zuhause.

Leider kann es tatsächlich sein, dass mancher dieses Sicherheitsfeature für solchen Blödsinn missbraucht.

Das Training für den Notfall und die Anwendung in einem solchen Fall (der im Fliegerleben nie vorkommen sollte) finde ich jedoch sinnvoll. Wenn es an Bord brennt und ich in 10 min (je nach Verlauf auch besser in 5 min) unten sein muss, dann ist es gut, ein solches Feature zu haben und trainiert zu sein. Auch die zusätzliche Hilfe bei IFR Anflügen nahe am Minimum (Flight Path Pointer auf RWY Threshold) erhöht die Sicherheit.