Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen? 



Das neue Heft erscheint am 1. Juni
Belgien: Das schleichende Avgas-Verbot beginnt
EASA Part-IS: Geschenk an die Consultingbranche
Cockpithelligkeit – Nerd-Edition!
Turbinenkunde: Warum so durstig?
Zehn Jahre Wartungsstau
Ein intaktes Flugzeug wird zum Absturz gebracht
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

1. Januar 2020: Von thomas _koch an Flieger Max Loitfelder

FT 21/12/2019 11:15-> 
   TAF LOWS 211115Z 2112/2212 32005KT 9999 -RA SCT020 BKN040
         TX08/2112Z TN03/2123Z
         TEMPO 2112/2117 29012KT 6000 RA FEW005 SCT010 BKN020
         PROB40 TEMPO 2112/2117 4000 RA BR FEW004 BKN009
         BECMG 2117/2119 15006KT NSW SCT050 BKN120
         BECMG 2119/2121 CAVOK
         PROB30 TEMPO 2121/2206 VRB02KT 1200 BCFG NSC
         BECMG 2210/2212 29005KT 9999 SCT060 BKN100=

2. Januar 2020: Von Karpa Lothar an thomas _koch

"TEMPO 2112/2117 29012KT 6000 RA FEW005 SCT010 BKN020

  • PROB40 TEMPO 2112/2117 4000 RA BR FEW004 BKN009"

    ich bin auch schon in blöderes Wetter reingekommen - allerdings im Flachland. Auch wenn es nicht meins ist, halte ich einen sicheren Anflug für nicht unmöglich....
    und was dann tatsächlich war und gesehen wurde, das weiß keiner.....

2 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum 		© 2004-2025 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.28.22
Zur mobilen Ansicht wechseln 		Seitenanfang

Aktuelle Diskussionen
-  20  +
Foreflight in Deutschland [1,195]
Formel für die Approach Speed? [26]
B787-8 Air India mit 244 Personen abgestürzt [226]
In welchem EASA-Staat betreibt man am stressfreisten seinen Flieger? [10]
unser headset - mit AI-mike für "open cockpits" [5]
Verkaufe uAvionix SkyEcho 2 [1]
DA40-180 Avionik Umbau / Ärger mit Micro Vision 1000 [12]
Empfehlung für FI/CRI-Refresher Training [7]
Strasbourg Approach, seltsame Procedure [78]
PowerFLARM Flex [4]
Starlink Mini [238]
Verkaufe: R1224S-14 Hartzell Plane-Power Voltage Regulator Form 8130 [1]
Avionik Upgrade Kostenfrage Garmin G3X + GFC 500 [52]
Verkauf von Flugzeugen [16]
FAA PPL (aus EASA) nach TIP-L (Tips gewünscht) [9]
Das ipad und die Hitze [57]
Nr. 2 dieses Wochenende [159]
Deregistrierung Frankreich [1]
Amateurfunk im Flugzeug [4]
ZUP [38]