... oder aber einem bereits ausreichenden Angebot beim warmen Motor ...

Aber woher kommt denn dieses ausreichende Angebot?

Gibt es keinen Sprit mehr von der Einspritzanlage, dann macht das Ventil in der Verteilerspinne zu. Die Temperatur in den Röhrchen hinter der Verteilerspinne steigt, und das sich in den Röhrchen befindende Benzin dehnt sich aus und verdunstet ... wahrscheinlich. Ist jetzt nicht die wirklich einzige Weg für diesen Benzindunst Druck abzubauen und über die "Belüftung" der Einspritzdüsen zu entweichen?

... dann ist er aber weg :-(