Best Economy mit Lean Assist, Fuel Flow passte.

Correction, im Steigflug full rich, Vollgas.

Stehenlassen in jedem Fall Richtig, wenn der Motor unerklaerte Zicken macht. Selbst wenn sich es dann spaeter heraussstellt, dass eigene Dummheit war. Also meines Erachtens - gute Entscheidung, Vorsicht is die Mutter der Porzellankiste.

Der Fallschirm hilft nix wenn der Quirl bei 200 Fuss im Anfangssteigflug stehenbleibt.

Ansonsten: Du sagst nicht, ob es eine Turbo-Cirrus ist. Wenn nicht - voll reich ist schon ab wenigen tausend Fuss zu viel, und ab 7-8,000 fuss VIEL zu viel, und die Leistung geht sogar zurueck. Bei der SR22 sollte ausserdem im Steigflug die Kraftstoffpumpe von vornherein auf BOOST stehen.

Ich tippe also auf zu reiches Gemisch.

ist Borchert die Cirrus Sabine Behrle ???