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14. Dezember 2015: Von Tee Jay an Georg v. Zulu-eZulu-schwit-Zulu

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Hätte, könnte... alles "from the Couch".... ob er in seinem (vermutlich Motor-Falken) überhaupt ein GPS hatte wissen wir nicht... Hätte es was geändert ob er nun ein IR Rating hat oder nicht? Er wollte bei seinem Scud Running nicht gesehen werden, hat offensichtlich bewusst auf FIS verzichtet weil er keine obigen Hinweise "alles um sie herum ist höher" hören wollte... es gab wohl einen Grund oder Druck, warum er seine persönliche Minima dermaßen nach unten geschraubt hat... wir werden es wohl nicht mehr erfahren... traurig... unnötig... schlimm...

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14. Dezember 2015: Von Alexander Callidus an Tee Jay

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Der Schwanz ist nicht vom Falken, von der Samburo, der G 109 oder Dimona auch nicht. Fournier?

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14. Dezember 2015: Von Norbert S. an Tee Jay Bewertung: +1.00 [1]

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Der Motorsegler war eine Sportavia-Pützer RF5.
Er flog über Alzey westlich an Mainz vorbei und ab Bingen entlang der A61, wo er bei Stromberg schon einmal einen 180° machte und danach mit Nordostkurs Richtung Rhein (Lorch) flog. Flughöhen in diesem Teil ca. 1700-2000ft.
Quelle www.casper.umwelthaus.org und https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=182304
Mainz EDFZ wäre zu dieser Zeit gut anfliegbar gewesen. Taunus und Hunsrück hatten z.T. aufliegende Wolken.

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14. Dezember 2015: Von Lutz D. an Alexander Callidus

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Ja.

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14. Dezember 2015: Von Stefan K. an Alexander Callidus

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Sportavia Pützer RF-5

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14. Dezember 2015: Von Tee Jay an Stefan K.

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Oh S.... bei dem Gedanken, daß die beiden noch nicht mal nebeneinander sondern getrennt hintereinander saßen... sorry das regt mich gerade auf...

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14. Dezember 2015: Von Thomas Nadenau an Norbert S.

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Sind diese Quellen tatsächlich verlässlich?

Umwelthaus kann ich nicht öffnen, und die andere spricht von einem Start in Trier.

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14. Dezember 2015: Von Norbert S. an Thomas Nadenau Bewertung: +1.00 [1]

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Aviation-Safety.net ist m.M. nach verläßlich, wenn auch Trier als Departure in Destination korrigiert werden muß.
Casper.Umwelthaus sind Radaraufzeichnungen im Raum Frankfurt. Hier ist der Flug des D-KATI mit Höhen- und Geschwindigkeitsdaten bis Lorch zu sehen (Bild oben).

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