Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Oktober
Ehemalige LBA-Juristin informiert über Medical
Das Minimum Maintenance Tripkit
VFR into IMC
Engine Fire über Denver
Leserreise 2025
Unfallanalyse: Bewusstlos im Spiralsturz

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

14. Dezember 2015: Von Markus Doerr an Peter Oltmann

Kontext

Die Uhrzeit hat primär nix mit dem Unfall zu tun. Ich fliege wie andere hier auch nachts, da kann es ganz finster sein. Wo steht, das der Pilot nicht durfte, oder der MoSe nicht dafür ausgerüstet war?

Bewerten Antworten

14. Dezember 2015: Von Peter Oltmann an Markus Doerr

Kontext

ok, du hast recht. Ich bin jetzt von der Vermutung ausgegangen, dass es sich nicht um einen Nachtflug-VFR

Handelt, ohne es zu wissen.

Sorry

Bewerten Antworten

2 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
BASIC Instrument Rating [276]
Golze ADL160 zu verkaufen [2]
Fliegen... gefährlich? Für wen eigentlich? [43]
Die Wahl des richtigen Fliegers [247]
Erfahrungen mit Stationierung in EDDS [3]
BIR zu IR [26]
GTX 328, GA36 zu verkaufen [5]
Cruiser Aircraft PS 28 - Hersteller ärgert Kunden [9]
was ist da in hamburg passiert????? vorsicht - politik - [94]
AZF Gedächtnisprotokoll [19]
Space X Starlink potentiell für Inflight Weather/Data? [113]
RVSM in Europa: CPDLC requirement [11]
Feuerlöscher an Bord ab 31.12.2025 ... [44]
Conti TSIO 360 [2]
Atlantiküberquerung [63]
Ehemalige LBA-Juristin informiert über Hintergründe zum Versagen im Referat Flugmedizin [9]
Readback: Callsign verpflichtend am Ende? [52]
Verkauf aus Upgrade [1]
Transferieren von Pilotenlizenz und Medical [41]
Einwöchiger Flugurlaub, obwohl? [1]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?