Mal abgesehen von den wilden Spekulationen über mögliche oder nicht mögliche Triebwerksmanipulationen über die Bordnetze, finde ich dann solche Pressemeldungen: https://www.welt.de/wirtschaft/article143173848/Software-fuer-Triebwerke-war-nicht-korrekt-aufgespielt.html schon ein ziemlich alarmierendes Zeichen im Bereich zertifizierter Fluggeräte ... ganz so "ausfallsicher" scheinen die elektronisch geregelten Triebwerke dann ja doch nicht zu sein. Was passiert eigentlich mit einem A400M wenn der einer EMP Waffe, oder einem NEMP, ausgesetzt ist? Fällt der dann auch einfach vom Himmel?

Da würd ich mich zurück lehnen und entspannen, macht man eh nichts dran.

Eines der Probleme bei diesen Themen ist der gerne zitierte "Stand der Technik", meiner Meinung nach. Was in Branche A noch Stand der Technik (und damit "ausreichend sicher") ist, ist vielleicht woanders seit fünf Jahren als Unsinn bekannt... aber wieder, da macht man nichts dran. Es gibt wahrscheinlich in jedem Spezialgebiet beliebig viele Leichen im Keller.