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31. Januar 2015: Von Philipp Tiemann an Thore L.

Kontext

Hier auch das Supplement für den S-TEC. Klappe darf bei AP-Betrieb bis 50% (und auch wieder zurück) gefahren werden, was m.W. immer so war. In der Praxis war das z.B. auf dem ILS immer Mist weil der AP dabei ziemlich an seine Grenzen kam und kurzzeitig ziemlich den GP verlor (ist beim DFC90 nicht so).

Minumim engage height 400 Fuß, beim Anflug spätestens bei der DH raus.

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