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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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31. Januar 2015: Von Othmar Crepaz an Aristidis Sissios Bewertung: +1.00 [1]
Aufschlussreicher Beitrag auf PPRuNe:
The Malibu "JetProp" took-off from runway 23 for a flight to Zwartberg, Belgium. The pilot contacted departure and was cleared to climb to FL90 and soon after was vectored to a heading of 170. The departure ATC noticed it was descending and provided immediate assistance with vectors. GVA ATC was expecting the Malibu to eventually fly back to Geneva (several holding instructions to at least one departing and two approaching aircraft were issued) but as the video shows it turned-out to be another tragedy.
31. Januar 2015: Von Lutz D. an Othmar Crepaz
Was macht der JetProp eigentlich, wenn man im Autopilot-induced-stall hängend den Power-Lever nach vorne legt?
31. Januar 2015: Von Othmar Crepaz an Lutz D.
Keine praktische Erfahrung. Bekannt hingegen ist, dass es bei Flachtrudeln (gefährlich bei hecklastiger Beladung!) kein Entrinnen gibt, weder mit noch ohne Power. Siehe https://mmig46.eu/photos/d_emdb_de.pdf
Ein ähnliches Unfallbild zeigte ein JetProp 2006 bei Marina di Campo/Elba.

3 Beiträge Seite 1 von 1

 

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