Pilot und Flugzeug Forum

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7. Juni 2014: Von Flieger Max Loitfelder an Fliegerfreund Uwe Bewertung: +1.00 [1]

Kontext

Selbst wenn es in Deinem Flugzeug nur 300' "Höhenverlust" kosten sollte ist meine Vorstellung von einer sicheren Umkehrkurve in einer unerwarteten Stresssituation inkompatibel mit dem EINfahren der Flaps und dem Ausreizen der Stallwarning in einer derartigen Höhe und Position. Sorry.

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