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Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Fliegen ohne Flugleiter – wir warten auf ...
Eindrücke von der AERO 2024
Notlandung: Diesmal in echt!
Kontamination von Kraftstoffsystemen
Kölner Handling-Agenten scheitern mit Klage
Unfall: Verunglücktes Änderungsmanagement
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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2. Juni 2014: Von Christoph Sandstede an Markus Nitsche
Jetzt spricht der Pilot: https://www.bild.de/news/inland/helgoland/badegast-fast-erwischt-bild-fand-den-bruchpiloten-von-helgoland-36218016.bild.html

Bei den ganzen Flugleiterdiskussionen halte ich es auch für möglich, dass sich ein Gericht auch noch mal zu Herzen nimmt, ob der Flugleiter den Badegast nicht habe verscheuchen müssen. Vielleicht gibt es dann ja bald einen 10m höheren Tower auf der Düne - oder noch besser: Einen Wachposten zur Sicherstellung des freien Endanfluges...
2. Juni 2014: Von Raimund Schäfer an Christoph Sandstede
Auf Flugzeugträgern gibt es Posten, die die Piloten darauf hinweisen wenn sie u.a. zu tief sind und besser durchstarten oder ihre Höhe korrigieren sollten...

Um größtmögliche Sicherheit zu bekommen muss man darauf achten, dass sich dort keine Menschen aufhalten und die Piloten "beobachten", dass sie gescheit anfliegen.

Ich kann mir aber vorstellen, dass ein Badegast, der keine Ahnung von der Fliegerei hat denkt: ich liege hier doch 50-100m hinter der Landebahn, da bin ich weit genug weg und sicher. Der Gast denkt. Piloten sind Profis und treffen die Bahn. Ein Fußgänger auf dem Gehweg fühlt sich ja auch sicher und erwartet, dass die Autos auf der Fahrbahn bleiben...

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