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Das neue Heft erscheint am 23. Dezember
IFR-Training mit dem Amtsgericht Langen
Lisa: Paneldesign
Ramp-Inspections – nüchtern betrachtet
Beinahe-Kollision
LVTO im privaten Flugbetrieb
Fehlerhafte Starttechnik
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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11. März 2014: Von Christophe Dupond an Lutz D. Bewertung: +1.00 [1]
Das kommts davon weil die Leute immer Flugplatz ins GPS als Wendepunkt eingeben.
Ware sicherer, wenn auf Karten auch IFR waypoints wären und dann das als Wendepunkt nutzen kann.
11. März 2014: Von Sebastian Grimm an Christophe Dupond
Beeindruckend finde ich wie extrem die Reaktion des Flugzeugs auf den Ballast an der Fläche ist...

Woah!

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