Pilot und Flugzeug Forum

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

25. März 2013: Von Marion Siedler an Arno Reinhard

Kontext

Da nützt dann auch alle Technik nichts mehr, leider.

Bewerten Antworten

25. März 2013: Von Arno Reinhard an Marion Siedler

Kontext

yep, das ist leider wahr. aber wären tcas systeme verpflichtend und bezahlbar, hätte man zumindest den added value, solche vekehrsteilnehmer leichter zu identifizieren.

Bewerten Antworten

25. März 2013: Von Arno Reinhard an Arno Reinhard

Kontext

letzte woche NVFR gemacht. einfach klasse trotz der selbstverständlichen " i'm PIC and responsible" verkehrsinformationen zu bekommen und zu wissen wer wo rumturnt, sehen natürlich noch besser. thanks to langen radar. tcas/flarm etc mandatory würden comfort & safety level erheblich verbessern.

Bewerten Antworten

25. März 2013: Von Flieger Max L.oitfelder an Arno Reinhard

Kontext

Seit ich TCAS kenne möchte ich es auch nicht mehr missen. :-)

Ich hoffe nur, dass aus Überlingen gelernt wurde und niemals wieder entgegen TCAS manövriert wird.

Auch das GPWS z.B. kann nur dann Leben retten wenn es auch befolgt wird.

Bewerten Antworten

25. März 2013: Von Norbert S. an Flieger Max L.oitfelder

Kontext

- und niemals wieder entgegen TCAS manövriert wird

Leider auf ATC (Swiss) Anweisung, und so etwas kann im GA-Bereich immer wieder passieren, wenn man beobachtet,
wie selbst "Flugleiter"- Anweisungen oft duckmäuserisch befolgt werden, ohne dass Gefahr im Verzug hätte gelten können.

RA (resolution advisory) ist für den SEP/MEP - Bereich immer noch ein wenig kostspielig in der Anschaffung.

Bewerten Antworten

5 Beiträge Seite 1 von 1

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?