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Das neue Heft erscheint am 1. Juni
Was tun mit den ADS-B-Daten?
Systemfehler im Missed Approach
Acht Silas für die Automation
Diagnosetechnik für die Bordelektrik
Systematische Fehler bei UL-Rettungsgeräten
Kollisionsvermeidung mit Hindernissen
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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Heute 18:19 Uhr: Von Guido Frey an David Rieth

Es gibt bereits ein System, das in diversen Airlinern verbaut ist, weclhes aktiv Turbulenzen automtisch mit klassifizierter Stärke (EDR) weitermeldet und auf das während eines Fluges zugegriffen werden kann. Das ist vermutlich aus der Recherche zu der Arbeit schon bekannt?


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