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28. Mai 2024 09:56 Uhr: Von Michael Söchtig an ingo fuhrmeister

"Gibt es in Europa überhaupt irgendwas in der Richtung? Rafinnerien die das 100UL herstellen, oder Speditionen die dies nach Europa verschiffen, Distributoren die das den Flugplätzen anbieten? Mir ist da nix bekannt, aboniere allerdings auch (bis auf PuF) keine Fachzeitschriften."

Die Antwort: Nein, gibt es nicht, kann es auch noch nicht geben. Dazu gab es ein paar Äußerungen auf der Aero 2023, und zwar ist das Problem dass der Sprit ein paar neu entwickelte Chemikalien enthält, die in der EU erst bewertet werden müssen. Dafür gibt es die REACH Verordnung und die sieht hierfür einen (aufwändigen) Prozess vor, der erst durchlaufen werden muss.

Die USA haben ein anderes Verfahren, manches was hier erlaubt ist, geht dort nicht, und umgekehrt. Dadurch dass Lanxess hier mitgewirkt hat wäre es wahrscheinlich durchaus möglich deren Know How zu nutzen, aber die Kosten muss natürlich einer bezahlen.

28. Mai 2024 12:16 Uhr: Von Chris _____ an Michael Söchtig

Einfach mal nachmachen, was anderswo bereits funktioniert, wäre ja geradezu fahrlässig, oder?

Aber schon mal Vorhandenes verbieten, das geht immer.

Ich bin ziemlich enttäuscht von der Nichtleistung der europäischen Behörden.

28. Mai 2024 13:08 Uhr: Von Michael Söchtig an Chris _____

Chemikalienregulierung ist schon ein wenig komplexer. Und dass die EU da ein einheitliches System hat, ist schon mal Wert an sich, insbesondere für Deutschland als Weltmarktführer bei Spezialchemie auch erforderlich.

28. Mai 2024 13:38 Uhr: Von Chris _____ an Michael Söchtig Bewertung: +1.00 [1]

"Weltmarktführer bei Spezialchemie"

das kriegen wir auch noch kaputt...


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