Ein stärkerer Motor entwickelt bei gleicher Propellerdrehzahl eine höhere Schubkraft. Der Verstellprop hat dann einen höheren Einstellwinkel als mit dem schwachen Motor d.h. er beschleunigt die Luft damit schneller. Das ergibt dann den höheren Schub. d.h. im selben Flieger würde man dann schneller fliegen oder schneller steigen. (Allerdings sinkt der Wirkungsgrad, es ist wichtig das Motorleistung und Propellercharakteristik gut abgestimmt sind)