Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. September
Beurteilung der kardiovaskulären Risikofaktoren
Air India 171 – mehr Fragen als Antworten
Segelflugterror oder Motorflugsturheit?
Daten-Interfaces im Cockpit
Jobs: Viel mehr als nur Airlines
Unfallanalyse: Riskanter Abflug

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

6. März 2016: Von Achim H. an Lutz D. Bewertung: +2.00 [2]

Kontext

Das ist das Hauptproblem in der Fliegerei: Für jeden Geldbeutel lässt sich ein Flugzeug finden, das einem das Gefühl von eigener Armut vermittelt ;)

Ich finde das eigentlich ein Vorteil der Fliegerei gegenüber dem weiter verbreiteten Yachtsport. Bei der Fliegerei ist -- wenn ich einmal Single Pilot postuliere -- relativ schnell Schluss auf einem Niveau, dass sich auch Otto-Durchschnittsmillionär leisten kann. Alles andere braucht einen Chauffeur und das ist doch langweilig.

Das oberste der Gefühle für Single Pilot ist zur Zeit der CJ4 vermute ich. Der liegt so bei $10m. Für das Budget bekommt man bei den Yachten noch nichts, von dem man in Cannes ohne den Schutz der Dunkelheit aussteigen würde.

Bewerten Antworten

6. März 2016: Von Lutz D. an Achim H.

Kontext

Auch wieder wahr.

Bewerten Antworten

6. März 2016: Von Roland Schmidt an Lutz D.

Kontext

Wieder ein schönes Beispiel für "alles ist relativ".

Bewerten Antworten

3 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
airfield.directory - free, open PIREP and fuel/fees database, non-commercial [130]
RVSM in Europa: CPDLC requirement [4]
Eine Reise in die Geschichte - Tschechien/Polen/Ostdeutschland [15]
Reparatur Lightspeed Zulu I [9]
GENF [7]
Columbia 400 vs Mooney Acclaim [39]
Suche „Garmin USB Aviation Data Card Programmer” für GNS 430 [12]
das geballte wissen über luftfahrt in diesem forum gleicht einer kritischen masse! [2]
Aeromedical Center Germany Stuttgart [36]
Wir mussten unsere Reise abbrechen [1]
Bogert Aviation Pressurized Strut Filler Tool [1]
Golze ADL160 zu verkaufen [1]
Erfahrung mit Registrierung von GA-Flugzeugen in San Marino (T7) [33]
Formationsflug Viersitzig mit UL [47]
EK-R an der deutsch-dänischen Grenze geplant [4]
Häuser oder Grundstücke Siljan AIPARK (Schweden ESVS) [3]
Wieso kennt das GNS430W keine Holds? [14]
Flugkapitän von Easyjet nackt und volltrunken in Hotelbar von Passagieren erwischt [96]
New European Airport Database [158]
wurde EK051 von dronen verfolgt - und gps-spoofing hat uns gerettet? [2]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?