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Das neue Heft erscheint am 1. August
Sauerstoffkonzentrator im Test
Der steinige Weg zum Ersatztreibstoff für Avgas
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Wetterfliegen: Zusammenspiel im Cockpit
Wartung: Der längste Blitz
Nacht-Stop auf den Azoren – Übermüdet im Cockpit
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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14. August 2014: Von Gottfried S....k an B. Quax F.
Hallo!

Da gebe ich dir vollkommen recht; man muss die "komplexen" Flieger kennen, sonst bringt man den Motor und Co. um; daher ist eine C206/210 als Vereinsmaschine vollkommen ungeeignet; hier freut sich nur die Werft :-) Oder würdest Du Deine Maschine an unbekannte Dritte verchartern? - Never- ever von meiner Seite.

Viel Spaß und Danke für die netten youtube-Clips,

Bis bald im Luftraum,

Gottfried

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