Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Mai
AERO-Fazit: The good, the bad and the strange ...
Flug auf die Lofoten bei Traumwetter
Auftrieb und Widerstand – flugphysikalisch
Qaqortoq ersetzt Narsarsuaq Airport
If you want to fly – buy! Teil 3
Mangelhaftes Automation-Management

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

3. Juni 2014: Von Adam Trzcinski an Axel Weuster Bewertung: +1.00 [1]

Kontext

Hoppsala. FIS ist keine Flugverkehrskontrolle, also erbitte ich nicht das Verlassen, sondern ich melde. Nur der Vollständigkeit halber...

Aber ich stimme zu, etwas mehr Präzision, vor Allem wenn ich mitbekommen habe, das Verkehr in meiner Richtung unterwegs ist, tut keinem weh...

"D-XXXX, 10nm südlich Zielflughafen, 3000ft, verlassen die Frequenz".

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Suche: Bose A20 [13]
Freigabe „desend via star“ mit „direct to“ [17]
Kennt jemand den Hintergrund von AirTaxi Express? [126]
Currywurst Fly-In Hodenhagen 2026 [7]
IFD440 zu verkaufen [2]
GFC700 - Verhalten beim Vertical-Mode-change [5]
Foreflight in Deutschland [1,322]
schlimme und traurige nachricht [4]
Fliegen nach Egelsbach [47]
„Relaunch“ der Webseiten www.fliegen-in-italien / uk / frankreich.de [31]
Verkaufe: PowerFLARM Flex Kollisionswarnsystem [2]
airfield.directory - free, open PIREP and fuel/fees database, non-commercial [269]
Suche: Garmin GI-106 [3]
Nach Bordeaux [2]
Neue flugschule 'Treeflight' [4]
Knopf im Kopf [8]
ZÜP - der schleichende Abschied ? [13]
V: Goodyear Flight Eagle, Shell 560, PRIST [1]
Aero 26 [34]
Französische Mittelmeerküste [33]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?