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Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
Vorbereitung Leserflyout: Skandinavien
Pilot Training: Umkehrschub
Wettermanöver – die Auflösung
Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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2. Mai 2014: Von  an Lutz D.
Ist noch nicht einmal wirklich IFR ausgestattet. Ein Experimental, mit dem man nicht IFR fliegen darf und in dieser Ausstattung auch nicht richtig könnte.
2. Mai 2014: Von Daniel Krippner an 
Sehr schade, wäre sonst ein ausgemacht schönes Fliegerchen :-(
2. Mai 2014: Von  an Daniel Krippner
Ja, sehr schön - aber auch da steckt man 50.000 in die Avionik bis sie richtig gut ist. Das GPS ist nix, kein Autopilot, kein zweites NavCom ... DAS ist eine schöne VFR-Lancair! Und dafür wäre sie mir zu teuer. Aber die Effizienz ist toll.

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