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Das neue Heft erscheint am 1. Juni
Belgien: Das schleichende Avgas-Verbot beginnt
EASA Part-IS: Geschenk an die Consultingbranche
Cockpithelligkeit – Nerd-Edition!
Turbinenkunde: Warum so durstig?
Zehn Jahre Wartungsstau
Ein intaktes Flugzeug wird zum Absturz gebracht
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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14. September 2011: Von Andreas Müller an Kenneth Pedersen
Das sollte natürlich kein Affront gegen Dänemark sein. Ich bin selber Norddeutscher und vom platten Land, wo man morgens sehen kann, wer abends zu Besuch kommt. Diese Art von Flugzeug spielt seinen Reiz eigentlich nur in den Staaten und Kanada voll aus. Nichtsdestotrotz reizt es mich doch, auch wenn ich nicht in der Prärie landen kann.
14. September 2011: Von Stefan Kondorffer an Andreas Müller
Preiswerten STOL Spaß bieten in Deutschland zulassbare Kitfox.



Kann ich mir eigentlich Tundras an die extra schrauben? ;)
16. September 2011: Von Andreas Müller an Stefan Kondorffer
Gerade geregelt. Ich fliege die Carbon Cub SS (180hp) im Oktober in NY zur Probe. Werde berichten...
16. September 2011: Von Stefan Kondorffer an Andreas Müller
Sehr cool! Geregelt = Zulassung als Experimental?
16. September 2011: Von Andreas Müller an Stefan Kondorffer
Nee, nur den Demoflight. Erst mal schauen, wie sich das anfühlt...
16. September 2011: Von Stefan Kondorffer an Andreas Müller
Sicher ziemlich geil. Oh Mann, ich hasse diesen Flugvirus. Da ertappt man sich schon wieder dabei, auf Planecheck nach Cubs zu suchen.
16. September 2011: Von Stefan Kondorffer an Stefan Kondorffer
Nächstes Jahr dann in Valdez?


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