Sorry,

aber das sehe ich anders. Wenn ich GEZWUNGEN werde, einen "Airport of Entry" zu benutzen und dann will a) niemand wissen, wie ich oder mein CO heissen, b) niemand einen Ausweis sehen will und c) kein Mensch auch nur von aussen in den Flieger schaut ... WAS soll das dann?

Das ist eine reine bürokratische Schikane, ohne Sinn und Verstand.

Erfahrung:4 Landungen in Korfu

Kleine Flugplätze:

Es gibt einfach nicht viel GA in GR, und ganz egal wie günstig die Preise wären – es wären in Milos auch in der Hochsaison nicht mehr als 5 fünf Flieger.

Die Angestellten des Flugplatzes können von diesen Einnahmen nicht bezahlt werden. Und jeder, der das Land kennt, weiß, dass das Personal dieser kleinen Plätze ganz andere Berufe hat, um ihre Familien zu ernähren. Zu erwarten, dass die für uns diese Plätze den ganzen Tag öffnen, ist vollkommen illusorisch.

Glaubst Du ich würde wegen einer zu hohen Landegebühr auf EINEN Flug nach GR verzichten? Ich kann das verstehen wenn man im UL da hin fliegt ... in einer Cirrus (oder Mooney!) ist die Landegebühr nicht sehr relevant.

Im Übrigen ist ein Flug in die Schweiz aus Deutschland meist nicht sehr viel witziger. In Yverdon musste ich auf den (aufgemaltes Rechteck auf dem Apron) Zollplatz rollen und durfte in der Hitze das Flugzeug 20 Minuten nicht verlassen bis der Herr Zöllner kam.

Und sonst: Es fällt halt auf, dass Du Deine libertären Ansichten oft ohne eigene Erfahrungen verbreitest.

Und dann geht mir auch Dein ständiges EU- und Deutschland-Bashing etwas auf den Keks. Ich finde Fliegen in Europa grundsätzlich WUNDERBAR - und auch wenn ich mich schon über das eine oder andere aufgeregt habe - ich möchte keinen meiner Flüge missen! Bei Dir ist das Glas immer halbleer ... warum?

>>Das ist eine reine bürokratische Schikane, ohne Sinn und Verstand.

Na siehste... geht doch. Schon sind wir uns einig.

Bitte? Das sage ich doch schon seit JAHREN. Das heisst noch lange nicht, dass ich deswegen NICHT nach GR fliegen werde.

Aber ich werde Korfu auslassen - und von Dubrovnik direkt nach Heraklion fliegen. Einmal habe ich das schon gemacht, ist kein Problem.

Kannst ja jetztt via Ioannina, hat nun Avgas. Apropos, auch Syros kriegt Avgas.

Scheint als ob da unten schon Leute rum sind die was verbessern wollen, aber es ist wohl schwierig, gegen so alt hergebrachte und verbohrte Strukturen anzugehen.

Aktuelles Update Kreta: Wir waren diese Woche dort und aufgrund der verschiedenen Aussagen hier nicht sicher, was uns erwartet... Unsere persönliche Meinung nach unserem Besuch ist, dass es durchaus ein lohnendes Insel-Ziel ist, jedoch nicht ohne Hürden: Im Vorfeld ist Kontakt mit einem Handler (Swissport oder Goldair) zwingend nötig für PPR und IFR-Slot. Die Korrespondenz lief relativ zügig und freundlich ab. Vor Ort bemühen sich alle sehr, wenn auch durch schwer verständliche Vorgaben vieles verkompliziert wird.

Nach dem Touchdown sollte man mind. 1 Stunde rechnen, bis es möglich ist den Flughafen zu verlassen. Vor Abflug besser mind. 2,5 Stunden (!) einplanen, die es bei uns durch die Bürokratie auch wirklich gedauert hat!

Es ist recht viel Chsrter-Verkehr, aber wir wurden tiptop eingegliedert. Preislich überraschend günstig! Kostenbeispiel: Seneca Anflug, Landung, Parken 7 Übernachtungen, aller Service vom Handling: alles zusammen mit Flughafengebühren ca. 170 Euro gesamt. Wie schon von anderen erwähnt: die AOPA Karte ist wichtig!

AVGAS allerdings: 3,03 Euro / Lt :(

Kannst ja jetztt via Ioannina, hat nun Avgas. Apropos, auch Syros kriegt Avgas.

Syros hat, bzw. hatte letztes Jahr im August, als ich da war, bereits AVGAS.

Aktuelles Update Kreta (...)

Ich gehe mal davon aus, dass es hier im Heraklion, nicht Chania geht? Da sieht es nämlich ganz anders aus...

Sorry, fehlte: richtig, es war Heraklion, LGIR