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26. August 2014: Von Jens-Albert Schenk an Olaf Musch

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Das ist interessant. Eine normale Piston-Einmot ist über das Berechnungstool leider nicht aufrufbar, man muss sich per Mail erkundigen. Das nächstliegende scheint dann tatsächlich ein Helikopter zu sein.

Ich habe jetzt mal ein bißchen rumprobiert und stelle fest, dass die Abflugmasse nur sehr geringfügig zum Gesamtentgelt beiträgt. Außerdem erhöht/reduziert sich die Gesamtsumme um jeweils 10 Euro pro Stunde.
Ich finde das recht okay, wenn man nur kurz hinmuss und wegen Wetter Egelsbach nicht anfliegen kann. Auch sollte man bedenken, wo man da gerade (gedanklich) steht.

Aufpassen sollte man bei Übernachtungen. Kostet das einstündige Parken mit dem GA-Heli und einem Pax etwa 133 Euro, verteuert sich das Ganze auf 320 Euro, wenn man zur selben Zeit am nächsten Tag wieder wegfliegen will.

Bleibt ein teurer Spaß, doch der Landezweck kann sich ja durchaus bezahlt machen.
Was muss man denn, IFR kommend/wegfliegend, noch bedenken? Slot ist klar. Aber sonst?

Gruß
Jens

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26. August 2014: Von Roland Schmidt an Jens-Albert Schenk

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Was muss man denn, IFR kommend/wegfliegend, noch bedenken? Slot ist klar. Aber sonst?

Wake turbulence ;-)

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