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Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Fliegen ohne Flugleiter – wir warten auf ...
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Notlandung: Diesmal in echt!
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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12. Mai 2014: Von Markus Doerr an Bernhard Tenzler
Wie wollt ihr um London rum? Östlich, Westlich oder Stanstead-Luton gap?
Southend liegt schon bequem. Wieviel range habt ihr denn?
12. Mai 2014: Von Bernhard Tenzler an Markus Doerr

östlich: DVR LAM BPK unsere persönliche Range sind 400NM (die des Fliegers ist größer)

im Moment neige ich auf dem Hinweg zu Calais und auf dem Rückweg zu Southend

12. Mai 2014: Von Markus Doerr an Bernhard Tenzler
Der Sprit ist in Frankreich um 20 bis 25ct billiger als in UK. Daher macht die Überlegung Sinn auf dem Rückweg in UK zu tanken, weil man dann die Mineralölsteuer (Duty drawback) erstattet wird was im Moment 0,3699 Pfund sind.
Ihr überfliegt dabei Stapleford, da ist der Sprit so 10 bis 15ct billiger als Southend.

15. Mai 2014: Von Peter Klant an Markus Doerr
Ich kann nur Le Touquet - Paris-Plage LFAT empfehlen. Der Sprit ist günstig, ILS vorhanden und liegt gleich am Kanal, etwas südlich von Calais. Sehr schneller turn-around möglich. Freundliches Personal.

Leseempfehlung für den Trip:

"Mit der blauen Arrow nach Irland und Schottland". Darin habe ich auch Le Touquet beschrieben.
Das Taschenbuch gibt's hier amazon.de oder hier Lindbergh-aviation.de
15. Mai 2014: Von Markus Doerr an Peter Klant
In L2K war ich noch nie, liegt auch nicht so auf dem Weg.
Ist so ein Flugplatz, wo alle Briten hinfliegen, wenn sie mal über den Channel kommen.
Wenn ich mal viel Zeit habe, mach dich dann das mal.
15. Mai 2014: Von Bernhard Tenzler an Markus Doerr
Calais hat wunderbar funktioniert. Schnell, preiswert, unkompliziert.

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