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Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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27. April 2014: Von Wolff E. an Flieger Max Loitfelder
Soweit ich weiß, hat nur der Dreamliner eine höhere Luftfeuchtigkeit, da er bis jetzt als einziger Jet keine Bleedair für die Kabine nutzt, sondern eigene Kompressoren. Soll auch damit zusammen hängen, dass die 787 nicht den Aluminiumrumpf hat der Rest der beiden großen Flugzeughersteller und daher rostunempfindlicher ist. Was der A350 für die Kabine nimmt, ist mir unbekannt.

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