Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. September
Beurteilung der kardiovaskulären Risikofaktoren
Air India 171 – mehr Fragen als Antworten
Segelflugterror oder Motorflugsturheit?
Daten-Interfaces im Cockpit
Jobs: Viel mehr als nur Airlines
Unfallanalyse: Riskanter Abflug

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

12. April 2014: Von an Philipp Tiemann

Kontext

Man soll nichts schlechtes über Tote sagen, und ich kenne den Mann und die genauen Umstände nicht ... aber schau Dir mal die Bilder der Drohne an, gemacht als auch Nebel herrschte. WTF hat ein Flugzeug da verloren???
Wenn er den Masten nicht getroffen hätte wäre er wohl am nächsten Berg zerschellt ...

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Petition/Rückgabe von Entscheidungskompetenzen an die Fliegerärzte [23]
Übelkeit beim Fliegen: Mit Scopoderm-Pflaster lösen? [37]
Eine C172 in Mexiko chartern? [8]
Im Laufe der Jahre [1]
Wer kennt sich mit TEXT-TO-SPEECH-prozessoren und deren SW aus? [22]
airfield.directory - free, open PIREP and fuel/fees database, non-commercial [153]
BASIC Instrument Rating [261]
Umbau auf PJ-Zwillingstecker statt U/174 bei Bose A20 [9]
Umfrage: Drei von vier Piloten schlafen während des Fluges ein [33]
PPL mit Diabetes Typ 1 - Erfahrungen ARA.MED.330 ? [18]
Seat stops für Cessna 172 [25]
Suche Bendix/King KX 165A / 8.33 kHz [4]
Suche: NavData Karte für Garmin GNS 400/500 non WAAS (8MB) [6]
Heimweg in den Herbst [1]
12 Minuten? MiG Geschwindigkeiten? [10]
Rote-Wurst-Fly-In auf dem Nortel am Sonntag, 21.09.2025 - Herbst-Edition [3]
Abgang im LBA Referat L6 [64]
Fotostrecke: Wanderlust auf Madeira [1]
Medical Kl. II [38]
Neulich in EDDH - ILS23 ... [54]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?