Ich würde zunächst eine gerade Verbindungslinie zwischen Start- und Zielflugplatz ziehen und würde dann feststellen, dass es so schon fast als VFR-Routing funktioniert, da auf der Strecke keine Lufträume im Weg sind durch die ich nicht darf (/will) - mit nur einer Ausnahme: die ED-R-97B ist im Weg, also ziehe ich dort das Routing ein Stück runter nach Süden und schon erhalte ich das direkteste VFR-Routing, welches zufällig exakt über die Antenne der Brocken-Wetterstation verläuft. Jetzt noch eine falsche Flughöhe wählen, sagen wir mal 4.000 ft, und einen zu geringen vertikalen Wolkenabstand einhalten und schon kommt es zum Unfall.

Spekulation Ende.