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Das neue Heft erscheint am 23. Dezember
IFR-Training mit dem Amtsgericht Langen
Lisa: Paneldesign
Ramp-Inspections – nüchtern betrachtet
Beinahe-Kollision
LVTO im privaten Flugbetrieb
Fehlerhafte Starttechnik
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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31. Januar 2014: Von Walter Braunreuther an Christoph Winter Bewertung: +1.00 [1]
Das Telefonat mit Tulln Tower ergab folgendes:
PAR gern möglich, eigentlich nur für Flugzeuge, die eine Mitbenutzungsgenehmigung für LOXT haben. Bei marginalem Wetter Low approach in LOXT mit Weiterflug VFR.
Bei Abflug auf Funk melden, SID radargeführt. Vorherige Ankündigung per Telefon in jedem Fall gern gesehen.
Werde nach Durchführung berichten!

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