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Das neue Heft erscheint am 1. September
Beurteilung der kardiovaskulären Risikofaktoren
Air India 171 – mehr Fragen als Antworten
Segelflugterror oder Motorflugsturheit?
Daten-Interfaces im Cockpit
Jobs: Viel mehr als nur Airlines
Unfallanalyse: Riskanter Abflug
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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27. April 2013: Von Heiko L. an Flieger Max Loitfelder
Klar, manchmal muss man sich fast "fremdschämen". Das ändert nichts daran, dass auch diese Piloten Anspruch auf die gleichberechtigte Nutzung des Luftraums und einen unvoreingenommenen Service haben. Ich kann mir meine Kunden auch nicht immer aussuchen.

Ansonsten auch ein herzlicher Dank an FIS und Radar. Ich wurde bislang immer gut bedient.

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